ǘیѡ ј یی     

EXIR, The Group of IRAN AIR  

Former Employees

 

  Home       Archive     Article    EXIR Travel Agents      EXIR Artists    EXIR Children   EXIR News     EXIR Emails  Forwarded Emails       Gatherings    IRAN Aviation  News   In Memoriam                          
  Memories   Music    Newsletters     Pictures Talk     Photo Album     Reunion    Who Are We?    World of Aviation        Your Emails   ی ی       Iran Air Homa                                  

 

Articles

 

تاریخ آرم هما

آفریننده آرم برازنده ی هما، آقای ادوارد زهرابیان

July 2008

من خوب بیاد دارم که در بدو پایه گزاری هما، در سال 1341 یا 1962، تهیه آرم هما که امسال 46 ساله است، درمیان هنرمندان کشور به رقابت گذاشته شد و جایزه ای هم برای آن تعیین گردید. اما روزها و سالهایی که درحال نوشتن کتاب "تاریخ هواپیمایی بازرگانی درایران" بودم، پیدا کردن آفریننده ی اصلی این آرم سالها برای من معمایی شده بود، چون با تمام تلاش و پیگردی که کردم، نام و نشانی از این جوان سالهای 1340 و مرد سالهای 1380 را پیدا نکردم. درنهایت شرحی درمورد این مطلب و تغییری که توسط یک همایی درآن داده شد که آنرا به شکل امروزی درآورد در کتابم نوشتم. 

ادامه در اینجا بخوانید

 

Ԙ یϡ Ȑی

ی یی "" "ی"

17 1387- May 6, 2008

ی ی ی ǘی ی ی "ی" ی ی ی ی  ی ی . ی ی ʐ ی ی یی ی ی. ی یی ی ی ǘ یی. ی ی

 

یاد پدر

عباس احمدی

171378 - May 6, 2008

یԘ ǡ ی   اورا بنام "پدر" میشناختی  ی ژ ی یی یی یی ҁ Ϙ ی یی ی .

ی ی ی.

Our Mohandes Nasroulah Farsai

By Khalil (joe) Boini

June 1, 2008

Last week I became deeply saddened and touched with heartfelt emotion by the news of loosing another member of Iran Air family Nasroullah (NAS, called by his friends) Farsai a true sample of humanity, an honorable individual, a team leader and a person with kind affection and dignity, a true visionary, engineering scholar and a special friend and mentor to me.

I look back in time to the middle of 1960s period when I met NAS for the first time in Hotel Hyatt at the Los Angeles international airport for job interview.  NAS was a member of Iran Air recruiting team visiting US universities and colleges for hiring Iranian graduate engineer s for Iran Air.  Immediately at that meeting I became impressed with the way he conducted the interview by using his own special   line of questioning.  I was further impressed when I received a phone call from him few days later informing me that he had decided to recommend my hiring with full financial support along with  couple of other candidates to join his department after graduation and he was looking forward to working with us in building a better Iran Air.

In less than two years I met with NAS again in his office located at the old Iran Air maintenance hangar at south side of Mehrabad airport for the final interview and hiring process.  While reviewing my credentials and industry projects, he showed interest by making related comments and remarks which made me realize that this individual was an engineering scientist with a deep vision for detail works.

For a short period that I worked in the engineering department with NAS, before being transferred to  maintenance department due to company need, I always enjoyed working with him and always kept my contact with him, listened  to and learned from his common wisdom and his engineering knowledge.

During his carrier with Iran Air as director of engineering, NAS was directly responsible and instrumental in developing plans for Iran Air fleet upgrades and system modernizations. NAS was a hard working individual; he worked long hours. At weekends I was always able to catch him free in his office  working late when I worked the afternoon shift in the maintenance department.  It was during these sessions that I learned more about NAS, his wisdom and interest in many non engineering subjects and his vision of trying to find answers and solutions to some of the unknowns.

NAS was a detailed person and an achiever, even after his master degree in mechanical engineering as late as mid 1980s he passed the requirements for becoming professional  licensed engineer for the state of Washington and California and at some point he was a recipient of state of Washington Governors prize for developing plans in design and construction of most efficient energy saving homes.

Surly, NAS will be deeply missed and remembered by all his friends and specially his family.

 

 

 

نقش سرنوشت ساز"هما" در دهه 1970

درپایه گزاری فرودگاه جدید تهرانIKIA   

اسماعیل (داریوش) ملکی

18 اردیبهشت 1387 May 7,2008

ینک هشت سال از مراسم بزرگداشت زنده یاد تیمسار خادمی که درگردهم آیی اکسیر 2000 برگزار شد  میگذرد. اخیرا وقتی ویدیوی این مراسم را نگاه میکردم خاطرات گذشته بشدت برایم زنده شدند و در رویای خود به روزها و سالهای سازندگی و شکوفایی هما برگشتم. از طرفی چون درروز مراسم بدلیل کمبود وقت، برای سخنرانان از جمله خود من فرصت کافی نبود که آنطور که بایستی به همه دست آورد های آن شادروان اشاره کنیم، من بمنظور جبران مافات بخشی از خاطرات خودم را که مربوط به فرودگاه جدید تهران است برای درج در اکسیر مینویسم که همکاران گرامی و جوانان کشورم آگاه شوند و بدانند که فرودگاه جدید تهران که هم اکنون IKIA  نامیده میشود و با 20 سال تاخیربصورت ناقص و نا کافی را اندازی شده، ریشه درکجا دارد.

ادامه.....

 

ی یǁییی

7 خرداد 1387 - May 27, 2008

ǁییی ی ی . ی ی ǐی Ґی یی . ی ی ی ی ی ǁی ǐ ی ی ی ی ی .

ی ی ی Ԙʐی ј ی ǁییی ی ʡ ی ی ی ی ǁییی .  یی ی ј ی ǁییی ی ǐ Ԙʐی ϡ ǁییی ѐ ی ѡ Delta & Northwest  Ԙʐی یی ϡ э ǁییی ی یی ی ی ی ی ј ی ی ی .. یی ی ی United & US Airways   ǘ . ی ی ی ی ی ی ј ی ǁییی ی یǡ ј Sothwestی ǁییی ǁ  JAL Emirates ی . ǁییی 2/11 یی 45/1 یی 2007  54 ی .

ی сی Ԑ یǐ ی ј ی ییی یی ی э یی ј ی یی ی ی United & US Airways یی ی ј ی . ی ی ی ј ی ی ی ی ј ی ј ی ی یی ј ی ی ی ی ی ی ј . Herb Kelleher یی ی ی ی ј یی ی یی ј ی . ی ی ی ј ǁییی ی ی یی ی ј ی. ی ی یی ѐی   ѐ ی . ی ی ی ی Ґ ی یی ј ǁییی ی ی ј ی یی .  

ی ی ی ی ј ǁی ی ǁیی ی  Regional Jet ی150 ϡ یی ی ǁیی ی .  

ی ی ی ی ی ی ی Ҙ ϡ 15 ی ی ǘی یی ی ј ی ǁییی ی ϡ یی ی ǘ Ӂ . ی ی ј ی ǁییی ی ی ی 25 ј јی ǁییی ییی یی (ی یی ی ی ی ی 1970 ی .) ی ی ѐ ϡ ی ی ی ј ی ǁییی ییی ی ی. ی ی ی ی ییی ی ј ی ǁییی ییی ی یی یی ǁییی ی ی ی.   ѐی ی ی 2008 یی John Byerly ی ی یی ی ی ی   ј ی ǁییی ی ی ی ј ی ǁییی ی . یی ی ی ی ی ی ی. ی ی ی 60 ی ی ی ی ی . ی ی ی ј ی ǁییی ی ی ǁییی ی ی ی. ی ی ی ј ی ی ǁییی یǡ ی ی یǡ Ԙ یی .

  

Banning the Sales of Boeing to Iranian Airlines

Is a Disregard for Human Lives!  

Abbas Atrvash, April 15, 2008

This article is about the people, the real innocent and simple human beings, about the mothers and fathers who, every now and then, tragically lose their sons and daughters in an air-crash in Iran, in a series of disastrous incidents that there would be no end to it, unless...... Continued here

 

 

14 اسفند 1386 - March 4, 2008

 

ی ʐی ی

 

21 ی 1386 - Jan 11, 2008

ی ی 11 ی 1386 ی ǡ   ی Ә ی ʐیی ی ی .  

ی ǡ ѐ ی ی یی ی یی Ԙ  ی ј ǁییی ی ی Ґی ی ی ی ی یی ʐی ی Ԙʐی ی یی ی ی ی.

ی ʐ ی ی ǐی ѐی ی IATA Operational  Safety Audit (IOSA) ی ی ی . یی ی э ǁییی ی ی ی ی یϡ 240 ǁییی ی 200 ǁییی ј ǁییی "ی " ی ی ی ی یی ی ی ј .

ѐی ی ی ј ی ی ی ی ی . یی  Feature ی ی ی ی یی  Benefit ی ی ی ی ی . ی ی ی ی یی ی Processor ی ی 3 ʡ   ی ی ی ی ی. ی ی ی ی ی ی ی یی ј . ی ی ی ѐی ی ی ی ی ی ی ی یϡ ی ی ی ی . ی ی ی ی .

ی ی ǘی ی ی ی ј ی ǁییی ی ی یی ی یی ǐ یی ϡ ј ϡ ی ی ی ی ʿ  ی ǐ ی ی یی ی .

ѐی ی یی" ی [ی ] ϝ: ی IOSA ی 95 ی ی Ȑ ی ی  ی ی. "

ی ی ! یی ی ѐ ѡ ی ی ی ѐی ی. ی ǐی 1340 1350 یی یی ی ی ی ی "یی ی یی ی" ی یϿ   ی یی ј ی ǁییی ѐی ی ی 650 ǁی یی ی ی ǁی ی یی ی Ȑ 95 ی ( ی یی ی) јی ی ییϿ  ی ی ی ی ی. ی یی ی ј ǁییی ی ϡ ی ǘ ی ی ی ǁییی ی. 498 ی ی Иی ڡ ǁی ی ی ی ی ی. ی ی ی ییی ی ی ی ǁییی ی ی ی ی .

ی ی ی ی ی ی   ی ی ی. ی ی сی ی :

    ѐ ǁییی یی ی ی ی ی ј ǁییی یϺ

    یی یی ј Ϻ

         ی یی ی ی ی ی ی ǁییی ی FAA   ی ی ی ǁی ی ی ѐ ی ی ی ی ی یی ی 1977 ی ی ی ј ی ی ی ی Ϻ

         یԐ ј ǁییی ی ی   یی یی Ϻ

         50 ی ی ی ی ʡ ی ی ی ی ی ی ی ی ی ی یی ی ی ی یϺ

         ی ǁییی ی ی ی  ی ǡ Ӂ ی ی ی ی ی ی ی ی یƘ ی ی ی Najeeb Halabi یی ی ی ǁییی یی FAA ی ј Pan American Airways    یی:

"He was one of the truly global airline chief executives of the period when he was the head of Iran Air and he exemplified the best in the international air transportation safety field. The world will long remember his many contributions to the safety and efficiency of international air travel."

ی ѡ ی

ی ی ی ی ی ی ѐی ی ی . э ییی ی ی Ґی ی یی یی ی ژ ی. یی ی ی ی .

ی Ҙј ǁییی ی ǡ ʐی ی ی ی ی Ԙی ی .    

ی ی 60 . 1946 ی ی "ǁییی ی" ی ی Ґی ǁییی ی ی ی ی ی . ی ǁیی ی ی ی 1962 1979 ی ی یی ی ی ی ʐ ی.    

ǁییی ی Ҙј Ҙ ԡ ϐ . ی ی ی ی ѐی . ی ی . ј "ی΍ ǁییی ѐی ی" ی ی یی ی ǁیی ی ј ی ј ǁییی . ی ی ییی ی ی ی Ž ی ی یی . ϐ јی ǁییی ییی ی " ی"  . ی یی ǁییی ی ی ی ی ǁ ϐ ی. ی ی ј ǁییی ی ی ی Ҙی ی یی .

ی ی ј ی ǁییی یی ی ی ی Ȑ. ی ی ی ǘ ی ی ǁییی ǁ ییی ی јی ј Ԙی ی ی ییی ژ ی. ی ی یی. ی ی ی ی ی ی ی ی ی ʐی ی ی .

ǁیی ǁѡ

یی ѐ ی 捘

ی ی ј ی ǁییی ی ی  捘 یی یی ی یی ی ی ی ј ی ǁیی یی ییی . ј ی ǁیی ǁ ی ی یی ی ی јی ǁییی ی ی ی ی ی. ی ј یی ی јی ییی یی ѐ یی یی ی ی ی ی .

ی ی ی ی ی ی ی ی یی ی ی یی ی ییʡ ʘ ǁیی .

ی ј ی ǁییی ǐی ی یʡ یʡ ی ی ی ی ј ǁیی ǁی ǡ 1972 ی یی یی ی ی ی ی. ̘ی ј ی ی ی ی یی   ی ی ی .

ی ی ی ی یی ی ی ј ی ǁیی ی ی ی ی.  

ی ј ی јی ی 捘 یی ی ی یی . ی ݘ ی ی ی ј ی ی   ی 50 ј ʡ ی یی ϡ ی ی ی . ݘ ی ǡ ی ی یی ی ј ʡ . ی ی ی ѐی ی  ی ی ی ی ی ǡ ی ј ی ی یی .  ی یی یј یی ی ی . ی ی ی ǁэ ی ی ی сیی . ј ی ی ی ی ی ی ی ی .

ی ی ی ی ی یی ی ی ʡ ی ی ی .  

ی ی ی ی یی ی . ی ی. ǁیی ǁ ј ی ی ی ی ی. ی ی ј ј ی ǁیǡ ی ҡ ѐی یی . ی ј ی ی ی ی ی.  ی ی ј یی ی ی ϐی ی ی ی ی ی.   

ǁیی ǁѡ 28000 Ș 95 ǁیی 85 ی ی یʡ ѐی . ی ی یی ј ی ی ی ی . ی ی ی ی ی ی ј ی. ی ј یی ی ی "ی ی ی ј" یی ј ی ی ی.

  ی ی ی یی ј ی یϡ ی ǁیی یϡ ی ی ی ی ҡ ی ی یی ی ϡ ی " ی" ǁ ژ ی. ǿ ی ی ی ј ی ǁی ی یی ʡ ی ی ǁ ی ی ј ی ییی ی ی ی ی ی.

ǁ ی ی ی ی ی یی  ی ی.

ی ی ی ی ی ی ی ی ی

 "PPS Club" members of the priority passenger ی. ی یی ی ј ی ی Solitaire ی یی یی ی ی ی ϐ ی ǁی ی.

ی یϡ ǁیی ی ی ی یی . ی ی ǁیی ǁ ی ǁیی ی ی ی یǁیی ی ی ǐ ی یی ی ی Ș .

ی ی ی ی ʘی ی یی ی ی ј ی ی ی   .

ǁی ی یی ی ی ی یی Ȑی ی ی The World's Most Awarded Airline   ی ј .

   

ǎ Farsi

یی ی!

 

12 1386 - Nov 3, 2007

 

ǘ

ی ی ی ی ی ی ی ی ی یی ی ی ی یی ی یی ی ǎ  Persian ǎ ی Farsi یϿ 10 ی ی   ی ݘ ی یی ǎ  "ی" یی ʡ ی ی ی Ș ی. ی ݘ ی ی ی 20 ی ی ی یی یی ی ی .

ی ǘ . ی ی ی ی ی ی . ی ی ی ی ی ی ی ی ی ی یی ی یی ییی ی ی ǎ  ی یی ی ǎ .

ی ی ی ی ی یی ǡ ی ǡ ی И .   ی ی ʘی ی ی . ی ی ȁیی ǎ ی یی ی ی ی ی ی ی ǐ ی ی ی ی ی ی ی یی ی Ԑ ی    ی ǘ ی. ی ی ی ی.   Ӂ ی ی ی ی ی ی ی ی یی ی ی یی .

ی

ǘ ی ی  

 

ی ی ǁییی ی

12 1386 - Nov 3, 2007

  ѐی Ancillary Revenue ی ی ی ی ی ی ی ی ј یی. ی ј ی ی ی ی ی ی. ی ی ی ǘ ی ی ی ϡ ی ی ی یی ی ی ی ϡ ی ی ی ϡ ی ی ی ی . یی ی ڡ ی ی ی ی AAA  CAA  ی ی Ž ی ی ی ی Ԑ یی ی ی ی ی ی.

ی ی ǁیی ی یی یʡ ј ی ǁییی сی ی јی ی ی ی. ی ی ی ی ѐی ϡ ی ی ی یϡ ی ی ǁییی ی ی ی Ǎی یی.  ǘ ی ϐѐ ѐ Ԙ ی ǁییی ی ی ی ی ی یی ی یی ǁیی ی ʐ ی ی ی ی ی ی ی  Ancillary Revenue Airline ConferenceԘی ی یی ј ی ǁیی .

یی ј ی ǁیی ی ی ی ی SkyEurope  .

ی ј ی ی ی ی ی ی ǁی Ӂ Ԙ ی ی. 2006 ی ی ј 13 ј ی 75 ی 2007 18 ј ی .

ARAC ی 14 15 ѐ ی ی ی ی ی ی ی .

ی ی

ی ی

22 1386 - Oct 14

ی   ی ی ی ی .   ی ی ی ی 44 ی ی ی ј ی ی ی ی ی ǐ .

ی ی ی ی ی ی ی ј Ԙی Ԙ  ی ј یی ی Ͽ

ј ی ی ی ی. ј ی ی. ی ی ی ی ی یی .  ی ی ј ی ی ی ی ی ی   ی ی ی ی ی ǡ ϡ  . ی ی ی یی ی ی ی ی ی ј ی ی ی یǁی ی ȍ ی ی ی . ی ی     "" یی ی ی  ی ی . ی ی ѐی ԍی ی : " ʝی ǁی ϡ : 87 ی ǐی э ."   ی ی ی ی ی ی ی Ͽ  ی ی یی .

یی ی ی ј ی ی ی ی ј ی ی ی یی ی ی ی یی ј ی Ӂ ی ی . ǐ ی ی ی ی ǘ ی ی ј   یی ی یی ی ی ییی ی ی ی ی ی ی ј ی ǁیی ی.

   

یی ǁیی ی ی 

 

30 ی1386 -